Geomatiker/in

Am 26. November 2024 erhielten mehrere Klassen der BBZH PR einen praxisnahen Einblick in die Bauvermessung.

Der Umbau und die Modernisierung des Bahnhofs Langenthal veranschaulichen exemplarisch die Herausforderungen moderner Infrastrukturprojekte in der Schweiz. Mit der Expertise von Terra Vermessung, einem renommierten Unternehmen mit Standorten in Zürich und Othmarsingen, wird gewährleistet, dass die Bauarbeiten präzise, sicher und effizient durchgeführt werden. Seit 1993 steht Terra Vermessung für innovative und spezialisierte Vermessungslösungen und wird von Experten wie Daniel Bäni, Teamleiter am Standort Othmarsingen, geführt.

Ziel und Zweck der Sanierung

Langenthal, ein bedeutendes Pendlerzentrum im Emmental, soll in Zusammenarbeit mit der SBB modernisiert werden, um den Bahnhof auf den neuesten Stand der Technik zu bringen. Ein zentrales Ziel ist die Schaffung eines barrierefreien Zugangs. Das Projekt wird im Zeitraum von 2023 bis Ende 2024 umgesetzt.

Herausforderungen und Lösungen bei der Bahnhofsmodernisierung

Die Arbeiten am Bahnhof Langenthal sind Teil des kantonalen Entwicklungsschwerpunkts (ESP) und bringen mehrere Herausforderungen mit sich:

• Bauen im laufenden Betrieb: Der Bahnbetrieb muss während der gesamten Bauphase aufrechterhalten werden, was höchste Präzision und umfangreiche Sicherheitsvorkehrungen erfordert.

Wichtige Anforderungen:

• Es müssen stets drei Gleise und zwei Perrons in Betrieb bleiben.
• Der Fussverkehr muss sicher durch die Baustelle geleitet werden.
• Der Betrieb soll möglichst wenig unterbrochen werden. Grosse Einzelteile werden daher in der Nacht per Gleis geliefert und eingebaut.
• Unterbrechungen im Bahnbetrieb sind nur im Zeitfenster zwischen 02:00 und 05:00 Uhr möglich.

Bauvermessungen am Bahnhof Langenthal

Für eine erfolgreiche Sanierung des Bahnhofs Langenthal sind verschiedene präzise Vermessungsarbeiten erforderlich:

Grundlagenvermessung
Um aktuelle und genaue Basisdaten für die Planung und Visualisierung des Umbaus zu erhalten, wurde ein digitales Terrainmodell (DTM) erstellt. Dabei kamen folgende Messmethoden zum Einsatz:

• 3D-Scanning: Diese Methode ermöglicht die Erstellung hochpräziser Modelle der Baustelle, die exakte Analysen und Planungen zulassen.
• Drohnenvermessung: Schnell und effizient, jedoch weniger genau bei schwer erfassbaren Strukturen wie Bruchkanten oder wenig texturierten Bereichen.

Gleisüberwachung

• Automatische Gleisüberwachung: Mini-Prismen werden auf den Gleisen angebracht, um deren Verhalten über die Zeit zu beobachten. Neben den Koordinaten (X, Y, Z) werden auch wichtige Gleisparameter wie Überhöhung, Verwindung und Neigungsänderungen pro Längeneinheit erfasst. Grenzwerte werden im Monitoring-System hinterlegt und kontinuierlich überprüft.

Überwachungsmessung und Fixpunktnetz

• Fixpunktnetz: Ein Baufixpunktnetz wird vor und während der Bauphase definiert. Dabei ist es wichtig, dass die SBB ihr eigenes Fixpunktnetz nutzt, um regionale Spannungen zu vermeiden.
• Überwachungsmessung: Um die Sicherheit auf der Baustelle zu gewährleisten, werden Baugruben, bestehende Gebäude und das Fixpunktnetz kontinuierlich überwacht. Verschiebungen können so schnell erkannt und erforderliche Massnahmen ergriffen werden.
• Datenprüfung: Die Messdaten werden direkt an die SBB übermittelt, die sie gemäss ihren Vorgaben in ihrer Datenbank für feste Anlagen (DFA) dokumentiert und auswertet.

Genauigkeit als Schlüssel zum Erfolg
Für die Vermessungsarbeiten wird eine Toleranz von nur 5 mm angestrebt. Der Endzustand darf maximal eine Abweichung von 10 mm aufweisen. Zahlreiche Kontrollmessungen garantieren diese Präzision, die nicht nur während der Bauphase, sondern auch noch 18 Monate nach Abschluss der Arbeiten durchgeführt wird. Der Grundsatz lautet: „Lieber mehr Kontrollen als kostspielige Korrekturen.“

Zukunftsaussichten und Entwicklung
Die Vermessungsbranche entwickelt sich ständig weiter. Während Tachymeter derzeit den Standard darstellen, könnten in Zukunft Drohnen und Scanner noch präzisere Daten liefern. Terra Vermessung bleibt durch innovative Methoden und Technologien ein Vorreiter in der Branche.

Fazit
Die Umbauarbeiten am Bahnhof Langenthal verdeutlichen, wie wichtig präzise Vermessungen und kontinuierliche Kontrollen bei grossen Infrastrukturprojekten sind. Mit hochmodernen Technologien, professioneller Dokumentation und enger Zusammenarbeit mit der SBB setzt Terra Vermessung neue Massstäbe für die Zukunft der Bahninfrastruktur.

Von Alan Lisak, Lars Meier, Julien Brühlmeier und Nico Eichenberger

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An einem strahlenden Samstag im September, als das Stadion Letzigrund in Zürich von Jubel und Anfeuerungsrufen erfüllt war, hatten wir die aussergewöhnliche Chance, das Finale des UBS Kids Cup aus einer ganz neuen Perspektive zu erleben. Denn hier fand für die besten 550 Leichtathletik-Talente des Landes das Saison-Highlight statt und wir waren direkt mit dabei: Als Geomatiker durften wir die Ballwürfe vermessen.
Ausgestattet mit hochmodernen Totalstationen, haben wir die Weiten der kleinen Leichtathletik-Stars (im Alter von 7 bis 15 Jahren) millimetergenau erfasst. Jeder Wurf musste präzise gemessen werden, damit die Kids faire und korrekte Ergebnisse erhielten. Der Druck war spürbar, denn im Hintergrund wartete bereits die nächste Gruppe auf ihren Einsatz. Es war eine ganz neue Erfahrung, unter Zeitdruck und inmitten eines solchen Wettbewerbs zu arbeiten – spannend und herausfordernd zugleich.
Besonders dankbar sind wir unserer Lehrerin, Frau Ritze, die uns diese Möglichkeit gegeben hat und uns damit einen spannenden Blick hinter die Kulissen ermöglichte. Ohne sie hätten wir nie gewusst, dass unsere Fähigkeiten im Vermessen auch in der Leichtathletik so wertvoll sein können! Wer hätte gedacht, dass wir einmal in einem Stadion stehen und Zentimeter über Sieg oder Niederlage entscheiden?
Wenn du, wie wir, Interesse an Technik und Leichtathletik hast und einmal selbst bei einem Event wie dem UBS Kids Cup dabei sein möchtest, sprich Frau Ritze an! Sie freut sich immer über Schüler, die sich für den Einsatz bei Sportveranstaltungen interessieren und gerne praktisch mitarbeiten wollen.
Für uns war es jedenfalls ein unvergesslicher Tag – und vielleicht bist du ja beim nächsten Mal mit dabei!
Eva, Jonas, Lea, Nico, Oryana und Tim

Auftrag 

Die Klasse BGMA20a wurde von einigen Zeichner-Abschlussklassen beauftragt, eine 3D-Aufnahme zu erstellen. Die Aufnahmen sollen sie bei ihrer Projektarbeit unterstützen. Der Perimeter der Projektarbeit befindet sich am Rennweg 1-39 in Zürich. Die Aufnahmen wurden am Vormittag des 23.08.2023 durchgeführt.  

Vorgehen 

Die Klasse wurde in vier Gruppen geteilt. Zwei Gruppen haben sich dem Fassadenscan mit einem Laserscanner gewidmet. Dazu wurde der Laserscanner X7 von Trimble sowie der Laserscanner X30 von Faro verwendet. Beide Gruppen haben den gesamten Projektperimeter mit 18 bzw. 19 Stationen gescannt. Der Trimble X7 nimmt mit einer Station mind. 12 Mio. Punkte auf. Je nach Einstellung kann das bis um das 10-fache mehr sein. Die dritte Gruppe hat sich um die Fotogrammetrische Aufnahme des ganzen Projektperimeters gekümmert. Die Bilder wurden mit der Kamera Fujifilm X-H1 aufgenommen. Diese hat eine Auflösung von 24.3 Megapixel. Dies entspricht einer Fotoauflösung von 4‘000 x 6‘000 Pixel. Insgesamt wurden 1006 Bilder aufgenommen. Um die Bilder zu georeferenzieren, werden Passpunkte benötigt. Diese wurden von der vierten Gruppe definiert und mit Hilfe der Totalstation SX10 von Trimble eingemessen. Über den Projektperimeter verteilt wurden 16 Passpunkte eingemessen. 

Resultate 

Aus den beiden Laserscanning-Aufnahmen resultieren zwei Punktwolken. Daraus können die Fassaden für das Projekt der Zeichner/innen modelliert werden. Die fotogrammetrischen Aufnahmen konnten mangels passender Software leider nicht in eine fertige Punktwolke ausgewertet werden.  

Klasse BGMA20a